L’Europe vient de boucler la première étape de son programme HYDEF, l’intercepteur anti-missiles hypersoniques qu’elle développe depuis 2021 et dans cette course lancée par l’OCCAR, la France joue sa propre partition avec un deuxième programme concurrent, HYDIS², mené par MBDA.
L’Organization for Joint Armament Cooperation (OCCAR, l’agence européenne de gestion des programmes d’armement en coopération) a annoncé le 26 octobre 2026 la clôture de la première phase du programme HYDEF, acronyme de European Hypersonic Defence Interceptor.
La réunion de clôture s’est tenue à Madrid le 22 octobre, et toutes les technologies critiques du concept Block 0 ont atteint au moins le TRL 3 (Technology Readiness Level, l’échelle de maturité technologique utilisée par la NASA et reprise par l’ensemble des agences d’armement, qui va de 1 pour une idée théorique à 9 pour un système opérationnel). Prochaine étape : un démonstrateur à TRL 6 (prototype validé en environnement représentatif) d’ici 2030.
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HYDEF vs HYDIS² : l’Europe cherche son intercepteur pour contrer la menace hypersonique
Un missile hypersonique vole à plus de Mach 5, soit environ 6 000 kilomètres par heure. À cette vitesse, les systèmes de défense antimissile classiques, calibrés pour intercepter des cibles balistiques prévisibles, ont perdu la main. HYDEF entend changer cela avec un intercepteur dit endo-atmosphérique, c’est-à-dire conçu pour frapper sa cible dans les couches basses de l’atmosphère, en dessous de 100 kilomètres d’altitude, là où les planeurs hypersoniques (HGV, Hypersonic Glide Vehicles) sont encore vulnérables aux contraintes aérodynamiques.
HYDEF contre HYDIS², la guerre industrielle européenne
Là où le dossier devient intéressant pour Paris, c’est que le Fonds européen de défense (EDF, le mécanisme de financement industriel de la Commission européenne doté de 8 milliards d’euros sur 2021-2027) a volontairement financé deux études parallèles sur l’intercepteur hypersonique. HYDEF d’un côté, mené par Diehl Defence. HYDIS² de l’autre, acronyme de Hypersonic Defence Interceptor Study, mené par MBDA France comme maître d’œuvre industriel.
HYDIS² rassemble 19 partenaires industriels issus de 14 pays européens, dont la France, l’Allemagne, l’Italie et les Pays-Bas comme principaux financeurs. On y trouve MBDA (dans ses quatre déclinaisons nationales française, italienne, allemande et espagnole), ArianeGroup, Roxel, Lynred, ONERA, Bayern Chemie, TDW, DLR, OHB System, Avio Aero, Avio, CIRA, Fokker Aerostructures, Thales Nederland et TNO. Budget total : environ 140 millions d’euros, dont 80 millions apportés par l’EDF et 60 millions par les États contributeurs. Phase de concept prévue sur trois ans.
Les deux programmes sont donc en compétition frontale pour fournir, à terme, le futur intercepteur hypersonique européen que l’Union veut déployer d’ici le début des années 2030. La différence de philosophie est claire : HYDEF privilégie une architecture optimisée pour l’interception endo-atmosphérique dans un périmètre géographique défini, HYDIS² mise sur une approche plus modulaire et évolutive, intégrée dans la gamme Aster existante. Un seul des deux sortira probablement vainqueur de l’arbitrage politique européen à l’horizon 2028-2029. Diehl contre MBDA, en d’autres termes Berlin contre Paris, avec la question nationale française sous-jacente de la souveraineté industrielle sur les systèmes anti-missiles.
Le SAMP/T NG multicouche, la troisième lame franco-italienne
En parallèle de HYDIS², Paris et Rome ont signé le 30 avril 2026 un contrat d’études confié par OCCAR à Eurosam (coentreprise à parts égales entre MBDA et Thales, détenue par la France et l’Italie) pour un SAMP/T NG multicouche. Objectif : étendre les capacités du système sol-air moyenne portée nouvelle génération pour qu’il puisse engager des cibles hypersoniques via le missile Aster B1NT, actuellement le seul missile européen capable de contrer ce type de menace selon Eurosam.
Le SAMP/T NG, en cours de livraison à la France et à l’Italie, va donc être enrichi d’une capacité anti-hypersonique native dès cette décennie, sans attendre HYDEF ou HYDIS². C’est une forme de solution intermédiaire pensée pour maintenir la souveraineté franco-italienne pendant que l’arbitrage européen se joue en coulisses.
La course mondiale aux intercepteurs hypersoniques en 2026
L’Europe n’est pas la seule à chercher la parade. La course est désormais mondiale, et les Américains, les Israéliens, les Russes et les Chinois ont tous engagé leurs propres programmes avec des maturités très inégales.
| Pays | Système | Caractéristiques | Statut 2026 |
|---|---|---|---|
| États-Unis | GPI (Glide Phase Interceptor) | Intercepteur embarqué sur destroyers Arleigh Burke, visant la phase planée des missiles hypersoniques | Northrop Grumman reçoit 475 millions de dollars (environ 404 millions d’euros) en avril 2026 pour accélérer, coopération États-Unis-Japon à parts égales |
| États-Unis | PAC-3 MSE et SM-6 | Capacités déjà revendiquées contre certains véhicules hypersoniques, portée 70 km (PAC-3) à plus de 240 km (SM-6) | En service, déployés largement |
| Israël | Arrow 4 | Intercepteur exo et endo-atmosphérique, successeur de l’Arrow 3, conçu notamment face aux menaces iraniennes | Tests de vol en 2026, déploiement opérationnel annoncé pour fin 2026 par IAI |
| Russie | S-500 Prometey | Système multirôle, portée revendiquée 600 km, altitude 200 km, tests revendiqués contre cibles hypersoniques en juin 2026 | Premier régiment formé en 2024, montée en puissance en cours, négociations d’export avec l’Inde |
| Chine | HQ-19 | Système ABM (Anti-Ballistic Missile), portée interception estimée 1 000 km, capacité anti-hypersonique revendiquée par Pékin | Opérationnel depuis probablement 2022, détails classifiés |
| Europe (Diehl) | HYDEF | Intercepteur endo-atmosphérique trois étages, altitude moins de 100 km | Fin de première phase octobre 2026, démonstrateur TRL 6 en 2030 |
| Europe (MBDA) | HYDIS² | Approche modulaire intégrée à la famille Aster, 14 pays, 19 partenaires industriels | Phase de concept en cours, trois ans annoncés |
| France-Italie | SAMP/T NG multicouche | Évolution capacitaire du système sol-air moyenne portée nouvelle génération via Aster B1NT | Contrat d’études signé le 30 avril 2026 entre OCCAR et Eurosam |
La photographie globale reste préoccupante pour l’Occident : les Russes revendiquent une capacité opérationnelle avec le S-500, les Chinois avec le HQ-19, pendant que les Américains, les Israéliens et les Européens courent après le temps pour sortir leurs propres systèmes.
Le pari européen est le plus ambitieux en termes de coopération, mais aussi le plus fragile politiquement, parce qu’il repose sur un arbitrage encore à venir entre HYDEF et HYDIS², entre Diehl et MBDA, entre un consortium nord-européen et un consortium franco-italien élargi.
Quel futur pour l’architecture anti-hypersonique européenne ?
Les prochains mois seront décisifs. HYDEF entre dans sa phase EATMI II (Endo-Atmospheric Counter-Hypersonic and Anti-Ballistic Interceptor II), tandis que HYDIS² termine son étude de concept. L’arbitrage politique européen sur le choix final devrait intervenir entre 2028 et 2029. En attendant, le SAMP/T NG multicouche d’Eurosam continuera d’être la seule solution côté européen qui ait franchi le cap de la contractualisation pour une interception anti-hypersonique dès cette décennie.
Pour Paris, l’enjeu dépasse la seule question industrielle. Si HYDEF est retenu plutôt que HYDIS², MBDA perdrait non seulement un contrat, mais aussi le leadership européen sur les systèmes sol-air de nouvelle génération, un domaine où le groupe franco-britannico-italien est historiquement dominant. Pour Berlin, l’inverse est tout aussi vrai : HYDEF est l’occasion pour Diehl Defence de monter en gamme sur les intercepteurs stratégiques, un marché jusqu’ici dominé par ses concurrents français et italiens.
L’arbitrage, en 2028, dira si l’Europe privilégie l’industrie allemande ou la souveraineté franco-italienne… ou si, comme pour les hélicoptères de combat et les chasseurs de sixième génération, elle finira par ne choisir ni l’un ni l’autre.
Sources principales :
OCCAR HYDIS Programme — End-of-Project meeting, Madrid (26 octobre 2026)
https://occar.int/our-work/programmes/hydis-programme
Page officielle de l’OCCAR présentant le programme HYDEF/HYDIS, consortium Diehl Defence, calendrier et objectifs de maturation technologique.
Eurosam Press Release Multi-layered SAMP/T NG (10 juin 2026)
https://eurosam.com/wp-content/uploads/2026/06/2026-06-10-PressReleaseMulti-layeredSAMPTNG-VF.pdf
Communiqué officiel sur le contrat d’études SAMP/T NG multicouche signé le 30 avril 2026 avec OCCAR pour la DGA.
MBDA / EuroSD OCCAR contracts MBDA to launch HYDIS² concept phase (mai 2024)
https://euro-sd.com/2024/05/major-news/38054/occar-contracts-mbda-hydis2/
Annonce de l’attribution du contrat HYDIS² au consortium mené par MBDA, détail des 19 partenaires industriels européens.
