La France met les gaz sur la guerre du futur : ces blindés intelligents sont conçus pour durer, résister aux drones et survivre à tous les terrains sans jamais rompre le contact.
Avec 30 premiers exemplaires déjà livrés et 500 autres en cours de production, l’armée française inaugure une génération de véhicules blindés capables de contrer les menaces modernes. Le Serval Appui SCORPION n’est pas un simple transporteur de troupes : c’est un centre de commandement roulant, un bouclier numérique et une plateforme anti-drones.
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Une transition rapide vers le combat de haute intensité
Le Serval Appui SCORPION incarne l’urgence ressentie par l’armée française face à l’évolution des conflits modernes. Conçu pour affronter les menaces hybrides, ce blindé franchit une étape décisive en intégrant directement des unités opérationnelles, sans passer par une phase de test isolée. Ce choix montre à quel point les enjeux de mobilité, connectivité et résistance sont devenus prioritaires.
Un programme industriel national ambitieux
Derrière ce véhicule, c’est toute la filière défense française qui est mobilisée. Produit par KNDS France et Texelis, le contrat de 530 unités dépasse le milliard d’euros. Les sites de Satory, Roanne, Bourges ou Limoges tournent à plein régime. Une trentaine de sous-traitants stratégiques comme MBDA ou Safran assurent l’équipement en capteurs, munitions et systèmes numériques. L’objectif est clair : garder une maîtrise souveraine des composants.
Une fiche technique adaptée aux nouvelles guerres
Le Serval pèse entre 15 et 17 tonnes, selon sa configuration. Il mesure 6,5 m de long, 2,5 m de large et peut transporter jusqu’à 8 soldats équipés en plus du conducteur et du chef de bord. Sa coque résiste aux petites armes et aux engins explosifs improvisés. Il peut recevoir des kits de surprotection, des systèmes NRBC et des modules dédiés à la guerre électronique ou à la lutte anti-drones.
Mobilité maximale sur route comme hors-piste
Avec son moteur diesel de 375 chevaux, le Serval peut dépasser les 100 km/h sur route et atteindre 800 km d’autonomie. Il est aérotransportable dans un A400M Atlas (2 Serval par avion) ou un C-130 Hercules. Sa transmission automatique à 6 rapports et son châssis 4×4 lui permettent de grimper, franchir et se déployer sur les terrains les plus accidentés.
Des yeux tout autour et une conscience numérique
Le Serval Appui intègre les systèmes numériques SCORPION, qui permettent un partage en temps réel avec les autres véhicules de la gamme : Griffon, Jaguar, Leclerc rénové. Il embarque des caméras 360°, des capteurs thermiques, un système BARAGE pour brouiller les drones, et une liaison satellite avec Syracuse IV. Le tout synchronisé grâce aux radios tactiques CONTACT.
Des variantes pour frapper, défendre et commander
Le Serval Appui n’est pas qu’un véhicule blindé : c’est une plateforme modulaire. Certaines versions seront équipées de missiles Mistral 3 pour défendre les brigades contre avions et hélicoptères. D’autres intégreront des canons de 30 mm, un radar 3D et un système de détection pour neutraliser les essaims de drones. Enfin, les versions communications serviront de nœuds tactiques mobiles en terrain brouillé.
Un calendrier de livraison jusqu’en 2033
| Livraison | Nombre prévu | Échéance |
| Phase 1 (2026) | 30 unités | Livrées |
| Phase 2 (2027-2029) | 250 unités | En production |
| Phase 3 (2030-2033) | 250 unités | Programmées |
Ce calendrier permet à l’armée française de remplacer progressivement ses véhicules vieillissants, tout en testant les configurations les plus efficaces dans les opérations actuelles et futures.
Source : DGA
