L’armée belge vient de recevoir le premier des blindés français de 24 tonnes qui vont profondément modifier son armée de terre : le Griffon 6X6

CaMo, l’alliance franco-belge qui redessine une armée.

Dans la cour de l’école d’infanterie d’Arlon, le véhicule attire immédiatement l’attention. C’est un « beau bébé » : grand, massif et anguleux. Ce n’est pourtant pas seulement un nouveau camion blindé qui est célébrée mais l’avènement pour la Belgique d’une nouvelle génération de combat terrestre entièrement numérisée.

Le premier Griffon 6×6 vient d’être présenté publiquement par la Composante Terre belge. Derrière cette livraison se cache un programme beaucoup plus large : le partenariat CaMo, pour « Capacité Motorisée », qui aligne l’armée belge sur l’écosystème de combat Scorpion développé par la France.

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Le Griffon arrive en Belgique et change la façon de penser le combat terrestre

Le programme CaMo est simple à résumer. Deux armées européennes décident d’utiliser les mêmes véhicules, les mêmes systèmes numériques et des doctrines compatibles.
L’objectif est de pouvoir déployer des unités belges et françaises opérant de concert comme si elles appartenaient à la même force.

Ce partenariat représente environ 1,5 milliard d’euros d’investissement pour la Belgique. Il couvre les véhicules, les infrastructures d’entraînement, la logistique et surtout l’intégration au système de combat numérique Scorpion.

Dans ce cadre, l’armée belge a commandé 474 Griffon au total. La première tranche portait sur 382 véhicules. Une commande supplémentaire de 92 unités a été ajoutée fin 2025 pour compléter la future brigade médiane.

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Griffon, un blindé pensé pour la guerre connectée

Le Griffon n’est pas seulement un transport de troupes. Il est conçu comme un nœud d’information mobile.

À bord, les équipages disposent d’un système numérique qui connecte les véhicules entre eux, les postes de commandement et les unités d’infanterie. Les positions, les alertes et les objectifs circulent en temps réel.

Cette architecture transforme la manière de manœuvrer. Chaque véhicule devient une source d’information et un relais tactique. Dans une bataille moderne, savoir où se trouvent ses alliés et ses adversaires quelques secondes plus tôt peut faire toute la différence.

Une machine de 24 tonnes pensée pour protéger et transporter

Techniquement, le Griffon reste un blindé de transport d’infanterie. Sa mission principale est d’amener des soldats au combat et les protéger pendant le trajet.

Le véhicule pèse environ 24,5 tonnes. Il transporte deux membres d’équipage et jusqu’à huit fantassins. Son moteur diesel développe environ 400 chevaux, ce qui lui permet d’atteindre plus de 90 kilomètres par heure sur route et de parcourir près de 800 kilomètres sans ravitaillement.

Sa coque adopte une forme en V renforcée. Ce profil est conçu pour dévier l’onde de choc d’une mine ou d’un engin explosif improvisé. Ce type de menace est devenu l’un des dangers majeurs des opérations modernes.

Fiche technique VBMR Griffon (6×6) :

Un blindé capable d’endosser plusieurs rôles

La conception modulaire du Griffon lui permet de créer plusieurs versions adaptées aux besoins d’une brigade mécanisée.

Certaines variantes serviront de poste de commandement mobile, d’autres seront dédiées à l’évacuation sanitaire. Des versions spécialisées permettront aussi l’observation d’artillerie ou l’appui du génie.

Sur le toit, une tourelle téléopérée peut être installée. Elle accueille généralement une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm, permettant à l’équipage de tirer sans quitter la protection du blindage.

Le tandem Griffon-Jaguar pour structurer la future brigade

La Belgique prévoit aussi l’acquisition de 60 véhicules Jaguar, un blindé de reconnaissance et de combat plus lourdement armé.

Les deux plateformes fonctionnent dans le même réseau numérique Scorpion. Le Griffon transporte l’infanterie et assure la mobilité protégée. Le Jaguar détecte, observe et engage les cibles avec une puissance de feu supérieure.

Cette complémentarité doit permettre à la future brigade médiane belge d’opérer de manière plus rapide et coordonnée, que ce soit dans des opérations de l’OTAN ou dans des missions européennes.

Fiche technique EBRC Jaguar (6×6) :

Une production qui implique aussi l’industrie belge

Une partie de l’assemblage des Griffon destinés à la Belgique est réalisée par l’entreprise Mol Cy à Staden.

Cette participation industrielle permet de maintenir des compétences locales et de préparer le soutien technique sur toute la durée de vie des véhicules. La production doit se poursuivre jusqu’en 2031, preuve de l’ampleur du programme.

Arlon, première étape avant la transformation complète

Pour l’instant, le Griffon ne rejoindra pas immédiatement une unité de combat et restera à l’école d’infanterie d’Arlon.

Les instructeurs vont l’utiliser pour élaborer les programmes de formation, tester les procédures et préparer la maintenance. C’est une étape importante qui conditionne leur utilisation ultérieure par l’armée de Terre belge.

Lorsque les premiers régiments recevront leurs véhicules, les équipages devront déjà maîtriser la machine et le système numérique qui l’accompagne.

Sources :

• Ministère de la Défense belge (mil.be), Le Griffon, un outil tactique dès l’École d’infanterie (6 mars 2026),
  article institutionnel présentant l’intégration du véhicule blindé Griffon dans la formation des soldats belges à l’École d’infanterie, avec un focus sur son rôle dans la modernisation des capacités tactiques et l’apprentissage des nouveaux systèmes numérisés du champ de bataille.
• Ministère des Armées – Armée de Terre, 5 choses à savoir sur le partenariat CaMo (consulté en 2026),
  page explicative détaillant le partenariat stratégique Capacité Motorisée (CaMo) entre la France et la Belgique, visant à harmoniser les équipements, doctrines et formations autour des véhicules du programme SCORPION, notamment les blindés Griffon et Jaguar.

Crédit images : Arquus Defense