Le programme SCORPION entre dans une nouvelle phase de coopération internationale avec une présentation officielle du Griffon à l’armée irakienne, tandis que les livraisons s’intensifient en France et en Belgique.
Pensé pour remplacer les anciens véhicules de transport blindé, le Griffon est devenu l’un des piliers de la modernisation de l’armée de Terre. Lors d’une visite officielle du chef d’état-major irakien, la France a mis en avant ce bijou technologique, développé dans le cadre du programme SCORPION. Avec plus de 1 400 unités déjà commandées et une portée européenne, ce blindé suscite un intérêt croissant au-delà des frontières.
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Une coopération militaire qui se renforce
La France et l’Irak multiplient les échanges stratégiques, avec un accent mis sur le partage technologique, la formation et le soutien opérationnel. Cinq bataillons irakiens bénéficient déjà d’un accompagnement français. Lors de la visite du général Qasim Mohammed Salih, le Griffon a été mis en lumière comme vecteur de cette modernisation militairepartagée.
Le programme SCORPION en pleine expansion
Démarré en 2014, SCORPION vise à remplacer les anciens VAB et AMX avec des véhicules connectés, plus sûrs et plus modulaires. Le Griffon, le Jaguar et le Serval composent cette nouvelle génération de plateformes, toutes reliées par les systèmes SICS et CONTACT pour un combat en réseau. La France prévoit une adoption généralisée d’ici 2038.
Des chiffres qui parlent d’eux-mêmes
Le Griffon a connu une montée en puissance rapide depuis sa première livraison en 2019. Voici un récapitulatif :
| Année | Nombre de Griffon livrés |
| 2019 | 92 |
| 2020 | 128 |
| 2021 | 119 |
| 2022 | 113 |
| 2023 | 123 |
Au total, 1 437 unités sont attendues d’ici 2030 et 1 872 d’ici 2035, sans compter les variantes hybrides à venir.
Une variété de versions adaptées au terrain
Le Griffon existe en six versions principales : transport de troupe, poste de commandement, évacuation médicale, génie, reconnaissance NRBC et mortier embarqué. Chaque configuration bénéficie d’équipements spécifiques comme le radar GO12 ou la tourelle Hornet, pour répondre aux besoins tactiques de chaque unité.
Des performances techniques de haut niveau
Long de 7,58 mètres et pesant jusqu’à 28 tonnes, le Griffon peut transporter 10 soldats. Il dispose d’un moteur de 400 chevaux, d’une vitesse de pointe de 90 km/h et d’une autonomie de 800 km. Son niveau de protection balistique atteint les standards STANAG 4569 niveau 4, avec blindage modulaire et système de détection PILAR V.
Une portée européenne assumée
La Belgique a déjà commandé 382 Griffon, intégrés dans le programme binational CaMo avec la France. Le Luxembourg et l’Irlande prévoient eux aussi d’en acquérir. Ce succès repose sur la standardisation européenne, facilitant les opérations conjointes et les achats groupés.
Une technologie en constante évolution
Le Griffon adoptera une motorisation hybride dès 2025, avec des essais validés par le laboratoire THOR. Objectif : réduire les émissions, améliorer la furtivité acoustique et fournir de l’énergie à des systèmes externes. La plateforme permet aussi des mises à jour rapides grâce à son architecture numérique ouverte.
Source : Compte X Chef d’Etat Major des Armées
