Le Royaume-Uni efface 30 ans de retard militaire avec ce blindé novateur marquant une riposte claire à l’avance russe et chinoise

Avec ce nouveau véhicule de combat d’infanterie, le Royaume-Uni tourne une page technologique décisive. Dronisation, canon de 40 mm, missiles Javelin et blindage actif se combinent dans un monstre pensé pour les guerres de demain.

Présenté officiellement à Londres lors du salon DSEI 2025, ce nouvel engin de General Dynamics UK marque l’arrivée d’un véhicule de combat d’infanterie réellement armé pour les conflits modernes. Dérivé de l’ARES, le blindé Ajax IFV s’impose comme la pièce manquante du programme britannique. Il transporte huit fantassins, déploie une tourelle sans équipage et utilise un blindage réactif couplé à de l’IA.

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Un châssis élargi pour plus de puissance

Derrière cette version IFV se cache une évolution significative du châssis ARES. Allongé d’environ 30 cm, il offre un volume interne accru permettant d’embarquer des systèmes plus lourds et un compartiment arrière adapté à huit soldats débarqués. Ce gain d’espace répond directement aux exigences de l’infanterie mécanisée moderne.

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Une tourelle sans homme à bord

Le véritable bond en avant technologique réside dans la tourelle déportée conçue par Lockheed Martin UK. Entièrement opérée à distance, elle embarque un canon CTA de 40 mm à munitions télescopées et un lanceur de missiles antichars Javelin, apportant une puissance de feu inédite pour ce type de plateforme. Aucun opérateur n’est exposé à l’intérieur de la tourelle.

Une survivabilité renforcée par l’intelligence artificielle

Le blindé intègre le système IRON FIST, un bouclier actif capable d’intercepter les projectiles ennemis avant impact. Associé à un blindage modulaire et à des systèmes de détection infrarouge, ce dispositif offre une protection dynamiqueadaptée aux menaces du champ de bataille moderne. L’analyse est accélérée par l’IA embarquée.

Mobilité accrue grâce aux chenilles en caoutchouc

Pour optimiser sa mobilité tout-terrain, l’Ajax IFV repose sur des chenilles en caoutchouc composite. Réduction des vibrations, du bruit et de l’usure mécanique, ce choix technique permet des déploiements plus silencieux et plus rapides, tout en améliorant le confort de l’équipage.

Une famille cohérente de plateformes blindées

Le programme AJAX compte six variantes : reconnaissance, transport spécialisé, commandement, génie, remorquage et réparation. Cette nouvelle version IFV se distingue par son rôle de combat direct, ce que les autres modèles n’offraient pas. Elle remplace avantageusement le Warrior vieillissant.

Un recyclage technologique assumé

La tourelle, comme le canon de 40 mm, provient du programme WCSP abandonné. En les réintégrant à l’Ajax, le Royaume-Uni capitalise sur des investissements passés, tout en redonnant vie à des composants jugés obsolètes ailleurs. Cette approche réduit les délais et les coûts.

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Une entrée musclée sur le marché européen

Face au KF41 Lynx allemand ou au Boxer à roues, l’Ajax IFV propose une architecture cohérente et chenillée sur l’ensemble de ses versions. Cet avantage logistique pourrait convaincre certains alliés OTAN en quête de matériels modulaires et produits localement.

Source : DSEI 2025