Avec plus de 250 mises à jour techniques, ce véhicule redéfinit les standards du combat terrestre et inquiète déjà les puissances militaires étrangères.
Pensé pour affronter les conflits modernes avec efficacité, ce blindé ultramobile combine puissance, protection et adaptabilité. Ses tests débutent alors que l’armée américaine s’apprête à remplacer une grande partie de sa flotte. L’objectif est clair : s’imposer comme la nouvelle référence mondiale dans les véhicules de combat tactique. Derrière son apparence robuste, il cache une technologie de pointe taillée pour la guerre du futur.
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Nouvelle motorisation pour des performances accrues
Le cœur du véhicule a été repensé autour d’un moteur Duramax 6.6 litres turbodiesel offrant 470 chevaux et un couple impressionnant de 1 322 Nm. Associé à une boîte automatique Allison 2500SP à six rapports, ce bloc moteur garantit une réactivité optimale, même dans les conditions de terrain les plus extrêmes. Cette nouvelle configuration permet une consommation réduite de 15 %, un atout stratégique pour les longues missions.
Châssis allégé et suspension repensée
Le véhicule repose sur une suspension indépendante 4×4 avec hauteur réglable, assurant un franchissement fluide des terrains accidentés. Grâce aux améliorations du châssis et à un nouvel agencement des câblages et des conduites, l’ensemble gagne en légèreté sans compromettre la résistance structurelle. Ces évolutions offrent une mobilité amélioréeet une réduction des nuisances sonores internes.
Compatibilité totale avec les transports stratégiques
Pensé pour les déploiements rapides, le blindé peut être transporté par hélicoptères CH-47 et CH-53, mais aussi par avions ou véhicules amphibies. Son poids maîtrisé, malgré les ajouts technologiques, permet de respecter les contraintes des plateformes de projection intercontinentale. La modularité du design permet en outre l’ajout d’équipements spécialisés selon les besoins de chaque unité.
Système électrique intelligent et hybridation anticipée
La batterie lithium-ion 24 volts remplace les anciens modèles au plomb, réduisant l’encombrement et le poids. Elle est alimentée par un alternateur haute performance, adapté aux futures versions hybrides. La distribution électrique est assurée par une unité intelligente, capable de gérer les charges critiques tout en préparant l’intégration de systèmes d’armes énergétiques.
Protection renforcée et préparation aux conflits asymétriques
Les blindages critiques sont désormais traités avec des revêtements anticorrosion capables de tenir plus de 30 ans selon les tests militaires. L’intérieur bénéficie d’un agencement repensé pour améliorer l’ergonomie et la sécurité de l’équipage. Une version spéciale intègre un système d’armes téléopéré avec détection de drones et munitions airburst, rendant ce blindé redoutable contre les menaces aériennes légères.
Une gamme complète pour tous les théâtres d’opération
Plusieurs variantes sont prévues : transport de troupes, appui-feu, récupération blindée et version utilitaire. Chacune est équipée selon sa mission, avec des configurations allant du lance-grenades automatique aux tourelles télécommandées. Le tout est soutenu par une chaîne logistique rationalisée, facilitant la maintenance sur le terrain et la mise à niveau des composants.
Exportations en cours et ambition mondiale
Exposé dans les salons d’Abou Dhabi et de Paris, ce blindé suscite l’intérêt de plusieurs alliés des États-Unis. Son prix unitaire, compris entre 370 000 et 399 000 euros, en fait une option compétitive pour les armées cherchant un compromis entre technologie et accessibilité. AM General prévoit une production de 15 unités par jour à plein régime dès l’été 2026.
| Étapes clés | Date prévue |
| Début des tests | Mai 2025 |
| Déploiement initial | 2026 |
| Production maximale | Été 2026 |
| Livraison complète | 2030 (prévision) |
Source : AM GENERAL
