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Devenir pilote en étant déjà militaire


extremis

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Bonjour, voilà je suis depuis un peu moins d'un an à l'EFSOAA et je suis la formation de mécanicien avionique, mais depuis un petit moment maintenant je voudrais si possible intégrer le cercle des pilotes de l'armée de l'air en particulier la chasse, je sais bien que la formation et longue et que les sélections sont draconiennes mais "qui ne tente rien n'a rien " donc voila je voudrai savoir si cela est possible, bien sûr si c'est faisable  je tenterai après avoir fini la formation de mécano.

Merci d'avance et j'attends vos réponses avec impatience.

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  • Moderator

A mon avis ça ne sera pas possible.

Tous les pilotes sont officiers soit direct donc issus de l'école de l'air, soit OSC .

La seule voie qui pourrait peut-être marcher serait le concours EMA avec la spé PN mais les ou la place est chère.

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Merci pour la réponse je vais me renseigner auprès de mes chefs pour en savoir plus cela dit j'ai entendu parler d'un concours interne après je ne sais pas si c'est pour les EMA à voir.

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  • 1 month later...

Si je puis me permettre. :Hot@2x:

Il existe deux filières principales pour devenir pilote dans l'AA.

-La première, en effet la plus connue : la filière directe /École de l'Air. Niveau math spé en effet, donc à vous de voir si vous avez le niveau.

-La deuxième, par laquelle je suis passé il y a euh, .... longtemps : la filière dite EOPN (élève officier du personnel navigant). Ouverte aux bacheliers toutes catégories, y compris bac technologique et bac pro. Sélection sur tests psychotechniques, entretiens individuels, épreuves de sport et.... anglais. De plus en plus les opérations aériennes militaires ont lieu en environnement international et l'anglais doit être pratiqué d'une façon fluide. Ces dernières années environ 60 pilotes / an étaient formés issus de cette  filière.

-Et enfin le tour d'horizon ne serait pas complet sans évoquer la filière EMA : l'Ecole Miltaire de l'Air, qui forme des officiers d'active à partir de sous-off ou OSC. Il se trouve que cette filière permet à certains de devenir pilotes en interne.

Donc les carottes ne sont pas encore cuites, renseignez vous et foncez. ;-)

Dom

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  • Posts

    Tactac

    Posted

    Il reste encore des pages et photos à venir 👍

    Bregat

    Posted

    Bonjour Bouchon-Gras (ça fait bizarre quand même d'appeler quelqu'un comme ça😊 ) L'homme à droite sur la photo est mon oncle pendant la WWII. Peut-on voir à quelle arme il appartenait sur cette photo ? D'après une note sur les prisonniers de guerre il était officier. Derrière la seconde photo est écrit "1942 envoi du stalag 65", ça me paraît étrange , non ?

    berogeitabi

    Posted

    Bonjour. Merci de respecter la charte du forum et de passer par l’étape de présentation.  Dans l’attente le sujet est bloqué. 

    Yohan 10

    Posted

    Bonjour je vous écris ceci en espérant que quelqu'un pourra m'aider .  J'ai passé mes eval fus il y'a 4 semaines. Avant hier ma conseillère m'appelle et me confirme que j'ai bien réussi les tests physiques et que l'avis du psy est favorable. Le lendemain elle m'appelle pour m'envoyer les convocations de la visite médicale que je doit effectué du 13 au 15 décembre. L'après midi même elle m'appelle pour m'informer d'une mauvaise nouvelle comme quoi mon dossier est passé en refusé définitif et que je pourrai retenté l'année prochaine. C'est la deuxième fois que je tente ma chance et bien sure s'il le faut le la retenterai une  3 -ème fois. Mais là même ma conseillère me dit que se n'est pas normal et qu'il y'a surement une erreur. Elle va appelé la commission aujourd'hui et me rappeler cet après midi. *   J'espère que quelqu'un pourra m'aider. Cordialement.

    Bouchon-Gras 49

    Posted

    Bonsoir, J'ai vu un collègue, lieutenant colonel de réserve de la Gendarmerie hier soir et je lui ai posé la question, une PMG c'est 15 jours. Une PMGA, ça ne lui parle pas, peut être le rajout de l'APJA, ce qui expliquerai ce rallongement de temps. 
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