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13 résultats trouvés

  1. Bonjour, Je me permets d'ouvrir un topic pour avoir des infos et rencontrer des gens qui sont mécano ou juste militaire dans l'armée de l'air tout simplement. Donc pour ma part j'ai comme projet de devenir soit mécanicien avionique soit technicien vecteur moteur sur hélico dans l'armée de l'air, ce que j'aimerais savoir est, est-ce que l'on peut passer son brevet de pilote civile ( hélico ) en interne comme pour un permis poids lourd ou voiture ect... Pour une reconvention dans le civil en fin de contrat si pas renouveler ou arrivé au 20 ans et pas de carrière possible ? je suis tout ouïe pour toute autre info concernant les deux métiers. Merci, Cyan
  2. Bonjour, Je suis actuellement dans le civil (dans la compta/gestion), j'ai 26 ans et désire me renseigner sur les métiers de sous officiers dans l'armée de l'air. Récemment, ils ont changés les tranches d'age de 25 à 30 ans pour intégrer certains métiers. Je voudrais savoir si mon parcours professionnel peut être un frein à mon incorporation. Pour info voici la liste des métiers concernés : http://air-touteunearmee.fr/modification-conditions-dage-certaines-specialites-sousofficiers J'ai RDV avec un CIRFA le dans 15 jours pour qu'ils répondent à mes questions. En attentdant, je vous demande votre opinion sur la question. Bien cordialement
  3. Cso de vincennes

    Salut a tous et a toute , dans quelque temps je vais integree le cso de vincennes pour integree larmee de lair , sa serai pour savoir les bareme pour ceux qui sont deja passez Tractions : combien ? Parcourt :combien? Luc leger : combien ? Au niveau de lentretien sa se passe comment ?
  4. Bonsoir, N'ayant pas trouvé de réponse sur le net je me tourne (à nouveau) vers ce forum qui m'est fort utile, Voilà, j'ai passé mes CSO le 18 avril dernier pour l'EFSOAA de l'armée de l'air, la spécialité fusilier parachutiste en premier lieu et mécanicien moteur vecteur en deuxième choix, à l'issu de mon entretien au CSO le sergent chef m'as dit qu'il me faudra passé un entretien complémentaire à Tours en aout pour la spé fusilier para. J'ai contacté mon conseiller en recrutement pour savoir quand j'aurai les résultats des CSO (que je ne pense pas avoir raté) et la date de l'entretien à Tours, il m'as dit courant juillet, Mais le soucis c'est que ma mère souhaiterai avoir la date de l'entretien à Tours rapidement afin de programmé d'éventuelle vacances.. Donc y'a t-il quelqu'un parmis vous qui en sait d'avantage sur ces fameuses dates d'entretien à Tours svp? Ou même pas une date du moins une approximation Voila merci beaucoup d'avoir lue Bonne soirée !
  5. Livre Armée de l'air

    Bonjour,je m’intéresse beaucoup à l'armée de l'air et j'aimerais savoir si ce livre http://livre.fnac.com/a1681153/Claude-Dubois-Aviateurs peut m'apporter beaucoup d'information et surtout de bonne infos car il date de 2005.Est ce qu'il n'est pas trop vieux pour avoir des informations valables? Merci
  6. Question à propos de la visite médicale

    Bonjour, Je passe bientot les tests de sélection air à Lyon le 22 avril, pour postuler en qualité de élève sous-officier, je m'entraine depuis plusieurs mois déjà (jogging, luc léger, renforcement musculaire et exercice psycothecnique j'ai trouver un site sur internet pas mal qui propose des séries), et là j'ai un peu peur en ce qui concerne la visite médicale J'ai subit une opération dentaire et maintenant j'ai un implant dentaire dans la bouche car je n'avais pas de dent définitive au niveau d'une molaire, cela ne risque t-il pas de me mettre inapte à la visite médicale? Sous quelles conditions sommes nous déclaré inapte à la visite médicale? Merci Cordialement
  7. Présentation

    Bonjour! Antoine, 18 ans, je suis passionné par l'aviation, c'est pourquoi j'aimerais integrer la réserve de l'Armée de l'Air. Je ne n'avais pas vu qu'il fallait se présenter avant poser sa première question, j'ai donc déjà posté une question à propos de la reserve
  8. Bonsoir, Je me présente rapidement J'ai actuellement 17 ans presque 18, je suis en terminale S spé physique, j'ai commencer un dossier de candidature pour élève sous-officier pour l'EFSOAA, je doit rendre mon dossier à mon conseilier en recrutement courant février-mars, Si tout se passe bien je passe mes premier tests à Lyon en mai, et (à l'obtention du bac), en août je passe de nouveau des tests à Tours car j'ai choisit en premier voeux la spécialité Fusilier parachutiste de l'air et en second voeux la spécialité Mécanicien moteur vecteur, Ma question est la suivante, peut-on changer de spécialité durant sa carrière militaire, par exemple imaginons que je souhaiterai apres avoir fait un certain temps Fusilier parachutiste, est-il possible pour moi de suivre une formation pour devenir mécanicien moteur vecteur? ou suis-je obliger de rester dans la spécialité que j'ai choisit à la signature du contrat? Je pose cette question car j'ai beaucoup hésité entre les deux spécialités citées au dessus, et même après avoir exposer mes voeux à mon conseiller, j'hésite encore (surtout par rapport à la reconversion dans le civil, même si je compte faire le plus longtemps dans l'armée, j'imagine qu'un mécanicien aura moins de mal à se recaser dans le civil qu'un fusilier) mais bon ceci n'est pas vraiment le sujet. Donc voila merci d'avoir lue mon topic, Je suis intéresser par toute les réponses que vous pouvez m'apporter. N'hésiter pas à faire part de vos expériences, cela pourrai m'aider ! Merci
  9. Bonjour à tous, Je viens parmi vous car j'ai une interrogation depuis ce week-end et les différentes annonces faites, notamment celle d'appeler la réserve opérationnelle. J'ai signé un ESR il y a quelques années, honnêtement, je ne sais plus quand exactement, peut-être il y a 6 ans, mais sur cet engagement je n'ai jamais fait une seule journée. Oui je sais ce n'est pas bien. Mais je pense qu'à l'époque la base aérienne ne devait pas avoir trop de budget pour la réserve. Aujourd'hui, la BA 279 de Châteaudun a fermée, et avec les derniers événements et annonces, je me demandais si mon ESR était toujours valable, et si je peux être appelé pour effectuer les jours que je n'ai pas fait. En plus, je ne sais pas trop vers qui me tourner sachant que je ne sais même pas où est parti mon dossier... Si vous avez des informations, ou des pistes je suis preneur. Merci à vous.
  10. Mercredi 9 décembre 2015 15h45 Arrivé à Lyon en Bus, je me promène en me dirigeant doucement vers perrache et la caserne Général Frère, le plan vigipirate est bien présent et je salue ceux que je remplacerais bientôt. les élections régionales font descendre les candidats dans les rues et ils côtoient ainsi amnesty international avec sa campagne "dix jours pour signer" ( www.10jourspoursigner.org ), bref les peintres pourraient immortaliser la Part-Dieu et marquer l'histoire. 17h30 le marché de noël est passionant, plein de bouquins supers mais ni mon budget ni mon sac ne me permette de tout emporter alors je me contente de hartman et sa biologie des reves sans cesse référencée dans mes lectures, puis d'une tartiflette et d'un vin chaud pour tenir au bord des quais quelques minutes plus tard avec la tombée de la nuit. 18h15 j'ai rencontré les candidats déjà présents devant le portail, certains ont un avenir déjà tout tracé et moi je leur donne des conseils pour les jours à venir etant donné que j'avais passé des tests similaires pour la marine. 19h00 ouverture du portail, rassemblement devant la place d'armes et c'est parti pour la rencontre avec le Brigadier-chef qui est responsable de nous pendant le séjour. accueil administratif fait, on est briefés puis on se dirige vers les chambres. 22h00 douché et au lit. jeudi 10 décembre 5h30 reveil, pliage des draps puisque je ne reste que pour une journée, je cours rejoindre mon groupe pour le petit déjeuner ultra léger. pas question de s'alourdir et de lancer le rocessus de digestion avant le sport qui vient juste après. 8h30 demonstration puis reconnaissance du parcours d'obstacle: cheval d'arçon à passer sans touche le bassin saut en longueur 15 abdominaux sur la chaise romaine 10 pour les candidates poutre cerceaux lancé de balles. puis tractions vient le luc léger, le sol glissant me ralentissais et m'épuisais, j'ai manqué de me vautrer lamentablement 5 fois jusqu'au pallier 10 quelque minutes de repos puis passage effectif du parcours 16/20 et 12 tractions pour finir. a peine terminé je cours prendre une douche, me changer et c'est parti pour l'anglais où je marque deux points de plus qu'à ma première tentative en septembre, soit 116/150 au lieu de 114/150 11h30 le bureau air est plein, quelque documents pour réviser puis direction le repas de midi où je peux échanger mes resultats avec les autres. et faire la connaissance de mes camarades. 12h45 ouverture du bureau à l'entretien j'ai eu un partage intéressant avec l'adjudant-chef qui donne un avis plus ou moins favorable à mon incorporation à l'EFSOAA: grosso-modo c'est pas trop mal mais je me fais vieux et mes diplômes sont faiblards face à la concurrence. dernières formalités puis direction le marché de noël pour boire un verre avec la promotion. arrivé au train in extremis, je prend une amende pour non-compostage des billets, je m'en mord les doigts jusqu'à la destination. il me reste à attendre 14 jours pour les résultats de la commission, j'attend donc mon dossier sous le sapin. je souhaite de réussir à tous ceux qui ont passé leurs épreuves avec moi et à ceux qui les passent en ce moment même. je remercie tous ceux qui m'ont guidé et soutenu pendant ces tests, j'espère que ce post sera utile à ceux qui se demandent: comment ça se passe pour les tests complémentaires? salut à vous
  11. Le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a profité de sa visite à l'usine Airbus Military de Getafe, dans la banlieue de Madrid pour annoncer que la France allait commander quatorze avions A330 MRTT (Multi Role Tanker Transporter) à partir de 2013. Premières livraisons attendues pour 2017. Pas trop tôt, diront les aviateurs. http://defense.blogs.lavoixdunord.fr/archive/2012/10/19/quatorze-avions-ravitailleurs-commandes-par-la-france.html Petit rappel pour le groupe de ravitaillement en vol 2/91 Bretagne dont les avions ont jusque 40 ans d'age de service : article AFP : http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jJINaAfgfStuy0C_WyVot9qTcK8A?docId=CNG.149ccf6e96c29f18fce3001e953f687b.661 ça va, on peut compter dessus jusqu'en 2025. L'autre bonne nouvelle, c'est le remplacement nombre pour nombre alors que le nombre d'avions se réduit. C'est même étonnant !
  12. Changement d'armée

    Bonsoir, Je passe mes tests de sélection lundi pour l'armée de l'air en tant que sous officier et après longue réflexion j'aimerais devenir chasseur alpin en tant que MTA je voudrai juste savoir si je vais devoir repasser les tests de sélections ? Merci
  13. Bon, voilà une décision d'acté: d'ici la fin de l'année, la France devrait recevoir ses drones achetés ce jour en urgence. Les avis sont divergents quand à la dépendance de la France vis à vis des américains dans ce secteurs : l'histoire ne dit rien au sujet des codes sources.Faut savoir que certaines parties de nos awacs sont scellés et interdites d'accès aux mécaniciens/techniciens français pour préserver certains secrets .... D'autres disent qu'il fallait bien agir et booster les industries françaises à développer et produire avec autre chose que nos deniers. Pour ma part, je m'interroge toujours sur le choix d'avoir acquis des Reaper non armés alors que tout les pro drone US étaient unanime sur les avantages d'avoir des drones armés. Lobbying des pilotes ? surcout non justifié ? Problème éthique relatif à l'utilisation assassine qu'en font les américains ? article : http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2013/08/23/deux-reaper-pour-l-armee-de-l-air-ce-n-est-plus-imminent-c-e.html