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Wifi

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  1. Il faut savoir qu'il y a un grand nombre de désistements avant l'incorporation. Ne désespère pas, attends jusqu'à l'incorporation + une semaine (les désistements + les inaptes médicaux). Sinon, tu n'as plus qu'à remonter un dossier.
  2. Tu n'as pas reçu de lettre te disant si tu es sur liste principale, ou autre ?
  3. Bonjour à tous. Je me permets d'intervenir pour les infos à propos de la maintenance; Mais avant, j'aimerais éclaircir un peu toute l'histoire. J'ai l'impression que tu as plutôt envie d'entrer à l'armée, à l'armée de l'air plus précisément. Peut-être que tu as envie d'être militaire avant d'être mécano/météo/autre spé ! C'était mon cas, c'est pour ça que je dis ça. Avant tout, je voulais rejoindre l'armée de l'air. Pas parce que j'y ai vu de la lumière, mais parce que j'aime ses valeurs et j'ai toujours connu ce système de par mon père, ancien maître chien. Tout ça pour dire aux membres qu'il ne faut pas interpréter ce que dit Vimilita non plus, ce n'est pas parce qu'il présente plusieurs spé différentes que ça doit être alarmant. Ensuite, concernant le respect, il est vrai que tu en as manqué. L'armée, c'est comme ça et ça a toujours été comme ça (et ça restera comme ça), c'est "oui chef" et point. Si tu as un problème avec un modérateur, tu as de la chance car justement on n'est pas à l'armée mais sur un forum et tu peux encore envoyer un MP pour en discuter (mais une fois sur base, tu peux oublier ça). Le sang-froid est très important, même si tu n'es pas d'accord tu as juste le droit de te taire. BREF, la mécanique. Je suis élève sous-off mécanicien avion, et je peux t'expliquer à peu près comment ça va se passer à travers les informations que j'ai moi-même eues. Là, pas de problème, tu ne resteras pas devant un écran, mais plutôt les mains dans le cambouis. En ce qui concerne méca vecteur (donc mécanicien avion), tu t'occupes de tout ce qui est système hydraulique et moteur en principal. Les méca avionique s'occupent de tout le fatras électronique de l'aéronef. Les armuriers s'occupent de l'armement comme tu l'auras deviné (s'occuper des famas, et autre), et tu peux si tu es bon, être affecté en escadron de chasse pour gérer l'armement des avions et les équipements de sécurité (siège éjectable, ...). Enfin, tu as les mécaniciens structure qui s'occupent de la carcasse de l'avion. Voila pour les métiers de maintenance sur avion. Tu as aussi la possibilité de travailler en tant que mécanicien auto (spécialité "environnement aéronautique"), mécanicien radar (spécialité "technicien CNS"), ou encore mécanicien télécom (spécialité "spécialiste systèmes et supports de télécoms") et mécanicien infra bat (spécialité "spécialiste du batiment et infrastructure opérationnelle"). Comme quoi, tu peux à peu près tout faire ! Quoi qu'il arrive, tu bouges, tu n'es pas sur ordinateur, si tu rentres mollement chez toi c'est parce que tu es fatigué. Les trucs à savoir. En sous-officier tu es amené à diriger, donc il faut être préparé à ça aussi. Ensuite, tu peux être appelé à n'importe quel moment s'il y a un problème. Il y a un système d'astreinte pour maintenir une veille opérationnelle. Pour les spé de maintenance sur avion, c'est plutôt sur aéronef qu'il faudrait dire. En effet, tu peux travailler aussi bien sur Rafale que sur Super-Puma ou sur A400M (voire sur drone, mais c'est moins intéressant). Que dire de plus ... Si tu aimes la mécanique, tu ne risques pas de t'ennuyer ! Concernant la météo, je m'étais un peu informé, et tu travailles surtout le matin pour avoir toutes les infos météo nécessaire au décollage des avions. Les journées des météorologistes sont très variables, tu peux avoir une journée à boire du café comme une journée ou tu auras besoin de café, justement (si tu vois ce que je veux dire). C'est beaucoup beaucoup de travail sur les ordinateurs, car tu t'occupes surtout des analyses, les mesures sont faites autrement il me semble. Par contre, en météo, pas de MTA (que des sous-off), donc pas de "commandement". J'espère t'avoir aidé sur tes recherches, essaie de bosser ton sang-froid tout de même et te respecter tes supérieurs (donc en l'occurence les modérateurs ici), sinon tu ne pourras pas vivre en tant que militaire ! Et pour les autres, n'interprétez pas ! J'ai voulu être pilote, puis contrôleur, et me voilà mécanicien ! Avant d'avoir une spécialité, nous sommes avant tout militaires.
  4. Merci Poppy =) En fait la commission est en mars, c'est l'incorpo qui est en mai, donc c'est tant mieux ! J'ai pas reçu ton message par contre ^^'
  5. Je sors de Tours, j'ai passé les TSC pour la spé 3261 "Moniteur Simulateur" (une spé qui ne m'intéresse pas du tout, d'ailleurs). J'en ressors un peu sans espoir de faire contrôleur, ma foi. Je suis allé voir le chef de la base, il m'a dit que mon dossier de DA passait pour la commission de Novembre 2013. Sauf que j'attends déjà depuis Novembre dernier. Donc c'est trop long pour moi. Il m'a donc dit qu'il allait voir pour me faire passer à la commission de Février, MAIS de ses propres mots "Vous avez vraiment peu de chances, il n'y a que deux places". Ah, mais on m'avait dit 5 moi ? Eh ben non. 2 misérables places pour DA. Donc, je lui ai demandé et il m'a rajouté un voeu sur mon dossier, je postule donc maintenant pour la spé 2115 "Mécanicien Vecteur". Désolé de vous apprendre cette nouvelle, mais je pense que vous préférez être au courant. Prochaine commission pour 2115, Mai ! On se verra un autre jour ^^
  6. Pour Kika et les autres, si vous voulez rejoindre le groupe, ajoutez-moi au nom de "***************" =) Edit : Bon du coup, envoyez-moi un message privé.
  7. Oui mais toi tu as été recalée plus tard, donc tu as passé la première étape avec succès =) Y'a plusieurs cas en fait ^^'
  8. Bonjour à vous ! Le sport est à "usage unique" malheureusement, à chaque fois que tu repasses au CSO tu dois repasser le sport. Comme l'a dit Eiffel, seule la VM est valable un an et les tests psycho à vie. Poppy, tu as passé ta VM au CSO en Janvier si j'ai bien compris. Donc si tu repasses au CSO avant Janvier tu n'as pas besoin de repasser la VM =) Sinon tu sais où tu as été recalé la première fois, Eiffel ?
  9. Plus qu'impatient, j'avais déjà acheté toutes mes fournitures pour le 5 Novembre --' Du coup ces fournitures vont rester au placard pendant trois mois ! J'espère pour toi aussi, je sais que c'est très dur l'attente et les doutes ^^ Remarque, c'est toujours pas fini, il reste la visite médicale de Rochefort ...
  10. Ouah, balèze en anglais ! J'ai eu 95 moi x) Ah ouais, ça va t'as pas trop de choses à faire, deux entretiens ^^ Y'a combien de places pour combien de candidats ? Moi oui, je suis à 99% certain d'incorporer en Février ! Je postule pour la spé 3211, contrôleur de défense aérienne. Après les tsc, on a une expertise médicale à passer au CEMPN (centre d'expertises médicales du personnel naviguant), et on m'a donné une inaptitude temporaire parce que je m'étais fait opérer et que c'était pas totalement cicatrisé ^^' Concernant la date exacte, au DEA on m'a dit que c'était Février, sans plus d'informations ! Donc si pour toi c'est le 18, je pense que pour tout le monde ça sera ça ^^ Ils vont pas faire 3 incorpo par mois non plus ! héhé
  11. Mmmh, comme tu veux ! =) T'as fait combien aux tests CSO ? Et ... Ils consistent en quoi tes tsc ?
  12. T'as un compte sur "le réseau social que je ne peux nommer" que je t'ajoute au groupe ? =)
  13. Un sujet important qui peut nous permettre d'avoir un premier contact entre cyber-candidats, avant de passer 4 mois à souffrir entre aviateurs ! Qu'on soit inapte temporaire ou en pleins tests du CSO, on devrait certainement intégrer Rochefort en Février. Qui d'autre devrait donc intégrer l'EFSOAA à cette période ?
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